Araba motoru hava gövdesi turbo
| Bölüm adı | Araba motoru hava gövdesi turbo |
| Ürün Açıklaması | Düşük maliyetli hızlı prototipleme kalıbı, üretim döngüsü 4 haftadır. Hidrolik motor ile her iki taraftan çeken ark kaydırıcı,Düz kaydırıcı ve ark kaydırıcı ikincil çekme,Kaydırıcı eki berilyum bakırdan yapılmıştır, ürünün merkezini sağlamak için hızlı bir şekilde soğutulur. |
| ihracat ülkesi | Almanya |
| Ürün boyutu | 350X100X150mm |
| Ürün ağırlığı | 236g |
| Malzeme | Zytel 70G30 HSLR Siyah |
| Bitiricilik | endüstriyel cila |
| boşluk numarası | 1 |
| Kalıp standardı | Metrik |
| Kalıp Boyutu | 450X650X440mm |
| Çelik | 718H |
| Kalıp ömrü | Prototip kalıp |
| Enjeksiyon | Kısmen soğuk yolluk doğrudan |
| fırlatma | fırlatma pimi |
| aktivite | 2 kaydırıcı |
| Enjeksiyon döngüsü | 55S |
| Ürün Özellikleri ve Uygulaması | En iyi akış için ısı emme ve mandrel kıvrımlarının etkilerini azaltmak için alüminyum borular veya paslanmaz çelik yerine yüksek performanslı mühendislik plastik boru. Uzun kullanım ömrü için ısı dağılımı, Bağlantı, sızdırmazlık ve taşıma. Borular uygun durumda, çatlaksız ve gözyaşları |
| detay | Türbin mahfazası içinde transfer etmek için aktüatör mekanizmasının bir tahrik kuvvetini ve mil kovanı tarafından dönebilir şekilde desteklenen bir tahrik milini içeren bir turboşarj, kovanın dış hava tarafı uç kısmı bir sızdırmazlık parçaları ile birlikte. reçine ve conta yayı girintisinin gömülü metal gövdesi, iç dudaklı conta gövdesi tarafından yayın elastik kuvveti, tahrik milinin iç çevresel yüzeyine bastırılır. Ayrıca, conta gövdesinin uç yüzünde önceden oluşturulur kontağın tahrik mili elemanının (tahrik bağlantısı) dış hava tarafında sağlanabilir. |
Kullanmak
Turboşarjın ana işlevi, motorun gücünü ve torkunu iyileştirmek ve aracı daha güçlü hale getirmek için motorun hava girişini arttırmaktır.Turboşarjın çalışma prensibi şudur: motor egzoz çıkışından boşaltılan egzoz gazı, türbin odasındaki çarkı tahrik etmek için güç olarak kullanılır.Aynı zamanda, pervane, takviye odasındaki takviye tekerleği ile doğrudan bağlantılıdır.Hidrofor odasının bir ucu buhar filtresine bağlanır, diğer ucu ise buhar filtresinden emilen havayı motorun silindirine bastırarak motordaki havayı arttırır.
Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin
